Motiu de les avaries habituals del motor de la graella
El motor de la graella no comença el parell, o no pot arrencar sense càrrega i envia un so anormal. Motius: (1) un circuit d'alimentació trifàsic (incloent un interruptor, un cable de bobinat d'estator d'una fase), causat per l'arrencada monofàsica. (2) baixa tensió d'alimentació. (3) el desgast excessiu del coixinet fa que el rotor estigui a prop del costat de l'estator, de manera que l'estator i el rotor no són concèntrics, l'espai d'aire és desigual.
El parell d'arrencada del motor de la graella és petit, no es pot iniciar quan la càrrega, la càrrega augmenta quan el motor s'atura, de vegades un fort soroll, calefacció local. Motius: baixa tensió, curtcircuit entre volta del bobinat, trencament o espurnes en el bobinat del rotor, després de l'inici d'una fase causada per la ruptura del funcionament monofàsic. 3. el corrent d'arrencada és gran, desequilibrat i fort, la qual cosa fa que el dispositiu de protecció actuï i talli l'alimentació. Motiu: el mètode de connexió del bobinat de l'estator pot no ser correcte, l'envelliment de l'aïllament del bobinatge. Hi ha dues raons per al soroll del motor de la graella: aspectes mecànics i elèctrics. 1. Aspectes mecànics, com ara el dany del ventilador de refrigeració del motor o el raspat de la carcassa del motor, la inestabilitat fixa del motor de la graella, etc. Aquesta situació és bona per tractar, sempre que pugueu trobar la font de soroll, generalment un bon processament. 2. elèctrica (1) la freqüència de la portadora de l'inversor està configurada massa baixa pot ser apropiat per establir una freqüència portadora més alta, però això comportarà alguns problemes, si la freqüència de la portadora és massa alta, provocarà interferències a altres equips, especialment quan s'utilitza la comunicació PLC mode. Per tant, la freqüència de la portadora s'ha d'establir segons la situació real del lloc. (2) la ressonància del motor de la graella de vegades produeix una ressonància mecànica a una freqüència determinada quan el motor de la graella està en marxa. En aquest moment, es pot utilitzar el mètode de salt de freqüència per configurar l'inversor. El convertidor de freqüència s'utilitza per configurar la freqüència de ressonància del motor de la graella. Quan l'inversor arriba a aquesta banda de freqüència, la freqüència es salta i s'evita la ressonància del motor de la graella. (3) la capacitat de càrrega del cinturó del motor de la graella es redueix, de vegades després d'utilitzar el motor de la graella durant molt de temps, o la qualitat del motor de la graella no és bona, la capacitat de càrrega es reduirà. El soroll del motor de la graella també serà més gran del normal. Vibració i soroll del motor asíncron de la graella en els aspectes electromagnètics: 1. curtcircuit de bobinatge; 2. barres trencades del rotor; 3. asimetria de tensió trifàsica, asimetria del circuit magnètic; 4. error de cablejat. Dos. Vibració i soroll del motor asíncron de la graella en l'aspecte mecànic: 1. centre és 2.; la fricció de l'estator i el rotor; 3. fixació bàsica; 4. coixinet; 5. amb desequilibri mecànic; 6. dany del rotor (ventilador) o destrucció de l'equilibri. Tres. El motor asíncron no es pot engegar per motius d'alimentació? Com fer-hi front? La tensió d'alimentació és massa baixa; la font d'alimentació trifàsica no està tancada o manca de fase. Tractament: comproveu si la tensió d'alimentació és baixa; si és així, per millorar la tensió d'alimentació; comproveu que el fusible d'alimentació trifàsica del motor estigui intacte, danyat i substituït; comproveu l'interruptor després del tancament, la trifàsica és bona, si no és bona, aviseu el tractament de manteniment. Quatre. Com fer front a l'activació automàtica de l'interruptor del motor? Si n'hi ha de recanvi, engegueu el motor d'espera immediatament i, a continuació, comproveu el motor de viatge; si no hi ha cap acció de protecció quan es dispara i no es pot tornar a enviar cap corrent d'impacte important. Si l'aïllament del motor és normal, el circuit primari, la part mecànica i l'aspecte són normals, el motor es pot tornar a enviar.
